Tweet
Тази тема я пускам за хора като мен които нямат монтьорски опит. Макар и да забелязвам, че доста хора тук разбират много, вярвам че за някои ще е полезна 
Няма нужда от канал, с Racer666 ползвахме стойки от двете страни на колата, но може и с крик първо от едната страна и после от другата като тогава ще трябва и втори крик. Желателно е да има френски ключ.
1. Вдигате ръчната, давате на скорост, може и камък от двете страни на гумата с най много сцепление при вдигане с крик. После след като паразвъртите болтовете на съответната задна гума вдигате догоре с крик. Сваляте гумата и не е лошо да я пъхнете под колата като още една мярка за сигурност. После отваряте багажника и сваляте тапицерията му от двете страни - държи се на по 2 пластмасови щипки. За да развъртите амортисьора от указаното на снимката място ви трябва гаечен ключ 17 и нещо което да държи контра на оста на амортисьора - аз използвах френски ключ. Може и примерно 8 гаечен ако нямате френски, но не съм сигурен за размера.
След като свалите гайките, шайбата и гумения тампон слизате при долния край на амортисьора. Ако почнете с десния ще се наложи да отвъртите от задния мост конзолата на която са закрепени спирачните маркучи за да не се повредят. Първо поздигнете барабана с крик и след това демонтирайте конзолата.
След това с помощта на 2 броя ключа размер 13 демонтирайте амортисьора на указаното долу място и го свалете заедно с пружината. Обърнете внимание как са подредени разните гуми и метални пластини по амортисьора и пружината за да ги сложите по същия начин с новия амортисъор.
Поставете новия аморт. заедно с пружината така че пруж. да пасне в леглото си отгоре и завъртете с двете 13ки аморт. отдолу. Сега използвайте крика под барабана отново за да повдигнете горния край на амортисьора така че да премине през дупката от първата картинка. Това става малко по бавно Като нацелите дупката нагласете долния края на пружината да ляга точно в леглото си (има си определено място и се вижда лесно) и след това сложете гумения тампон, шайбата и двете гайки от горната страна на аморт. и ги завийте пак с помощта на френския ключ. Остава гумата и тапицерията на багажника.
Ние лично използвахме момента и за борба с ръждата при напречния носач:
и за скъсяване на пружините
Няма нужда от канал, с Racer666 ползвахме стойки от двете страни на колата, но може и с крик първо от едната страна и после от другата като тогава ще трябва и втори крик. Желателно е да има френски ключ.
1. Вдигате ръчната, давате на скорост, може и камък от двете страни на гумата с най много сцепление при вдигане с крик. После след като паразвъртите болтовете на съответната задна гума вдигате догоре с крик. Сваляте гумата и не е лошо да я пъхнете под колата като още една мярка за сигурност. После отваряте багажника и сваляте тапицерията му от двете страни - държи се на по 2 пластмасови щипки. За да развъртите амортисьора от указаното на снимката място ви трябва гаечен ключ 17 и нещо което да държи контра на оста на амортисьора - аз използвах френски ключ. Може и примерно 8 гаечен ако нямате френски, но не съм сигурен за размера.
След като свалите гайките, шайбата и гумения тампон слизате при долния край на амортисьора. Ако почнете с десния ще се наложи да отвъртите от задния мост конзолата на която са закрепени спирачните маркучи за да не се повредят. Първо поздигнете барабана с крик и след това демонтирайте конзолата.
След това с помощта на 2 броя ключа размер 13 демонтирайте амортисьора на указаното долу място и го свалете заедно с пружината. Обърнете внимание как са подредени разните гуми и метални пластини по амортисьора и пружината за да ги сложите по същия начин с новия амортисъор.
Поставете новия аморт. заедно с пружината така че пруж. да пасне в леглото си отгоре и завъртете с двете 13ки аморт. отдолу. Сега използвайте крика под барабана отново за да повдигнете горния край на амортисьора така че да премине през дупката от първата картинка. Това става малко по бавно
Като нацелите дупката нагласете долния края на пружината да ляга точно в леглото си (има си определено място и се вижда лесно) и след това сложете гумения тампон, шайбата и двете гайки от горната страна на аморт. и ги завийте пак с помощта на френския ключ. Остава гумата и тапицерията на багажника.Ние лично използвахме момента и за борба с ръждата при напречния носач:
и за скъсяване на пружините
Малката надлъжна откъм купето е напълно достатъчно да се откачи. А и едно след друго двете колела се правят по-лесно и по-бързо ,отколкото двете заедно 
0899832271 Сашо
Comment